Mola em espiral de aço inoxidável

1 Uma mola é uma parte mecânica que usa elasticidade para funcionar. Peças feitas de materiais elásticos se deformam sob a ação da força externa e depois retornarão ao estado original após a remoção da força externa. Também chamado de "primavera". Geralmente é feito de aço de primavera. Os tipos de fontes são complexos e diversos. De acordo com suas formas, eles incluem principalmente molas de bobina, molas de rolagem, molas de placa, molas em forma especial, etc.

2 fórmula de elasticidade （弹力 公式））

F = kx, f é uma força elástica, k é o coeficiente de rigidez (ou coeficiente de obstinação) e x é o comprimento do alongamento da mola (ou encurtamento). Exemplo 1: Use a força 5n para puxar uma mola com um coeficiente de rigidez de 100n/m, então a mola será prolongada pelo Exemplo 2 de 5 cm: quando uma mola é puxada por uma força de 10n, o comprimento total é de 7 cm e quando ela é puxado por uma força de 20N, o comprimento total é de 9 cm. Calcule a força quando o comprimento e a extensão originais forem 3cm

3 CLASSIFICAÇÃO ESTRUTURAL （结构 分类）

A primavera pode ser dividida em mola de tensão, mola de compressão, mola de torção e mola dobrada de acordo com a natureza do estresse e a mola de prato, a mola do anel, a mola da placa, a mola da bobina, a mola de rolagem do cone truncada e a barra de torção de acordo com a forma e Primavera de bobina fria e mola de bobina quente de acordo com o processo de fabricação. A mola cilíndrica comum é amplamente utilizada devido à sua fabricação simples, vários tipos podem ser feitos de acordo com as condições de carregamento e a estrutura simples. De um modo geral, os materiais de fabricação de fontes devem ter alto limite elástico, limite de fadiga, resistência ao impacto e bom desempenho de tratamento térmico. Aço da mola de carbono, aço da alia da mola, aço inoxidável, liga de cobre, liga de níquel e borracha são comumente usados. Os métodos de fabricação de mola incluem o método de enrolamento frio e o método de enrolamento quente. O método de enrolamento frio é geralmente usado para fio de mola com diâmetro menor que 8 mm, e o método de enrolamento quente é usado para fio de mola com diâmetro maior que 8 mm. Algumas fontes também são submetidas a forte pressão ou tiro após serem feitas, o que pode melhorar a capacidade de rolamento das molas.

As molas podem ser divididas nas 6 categorias a seguir:

（1) A mola de torção é uma mola que possui deformação de torção, e sua parte de trabalho também é fortemente enrolada em uma espiral. A estrutura final da mola de torção é um braço de torção processado em várias formas, não um anel de gancho. A mola de torção usa o princípio da alavanca para torcer ou girar o material flexível com material macio e maior tenacidade, para que tenha uma grande energia mecânica. 2. A mola de extensão é uma mola de bobina que possui a tensão axial. Quando não há carga, as bobinas da mola de extensão geralmente são apertadas sem folga. 3. A mola de compressão é uma mola espiral que suporta a pressão axial. Sua seção de material é principalmente circular e também é feita de aço retangular e multi -fita. A primavera é geralmente de tom igual. A forma da mola de compressão é cilíndrica, cônica, convexa e côncava, e uma pequena quantidade de não-circular. Haverá uma certa lacuna entre as bobinas da mola de compressão. Quando estiver sujeito a carga externa, a mola se contrai e se deforma, armazenando energia de deformação. 4. A mola progressiva, que adota um projeto com espessura e densidade inconsistentes, tem a vantagem de absorver a ondulação da superfície da estrada através da peça com baixo coeficiente elástico quando a pressão não é grande e garantir o conforto da pilotagem. Quando a pressão aumenta até certo ponto, a mola na parte mais espessa desempenha um papel no apoio ao corpo. No entanto, a desvantagem desta primavera é que o sentimento de controle não é direto e a precisão é ruim. 5. Mola linear: a espessura e a densidade da mola linear de cima para baixo são inalteradas e o coeficiente elástico é um valor fixo. Esse tipo de primavera pode tornar o veículo uma resposta dinâmica mais estável e linear, que é propícia ao melhor controle do motorista do veículo. É usado principalmente para veículos modificados orientados para o desempenho e veículos competitivos. A desvantagem é, obviamente, que o conforto é afetado. 6. A primavera curta da primavera é mais curta que a primavera original e mais

A mola robusta e curta pode reduzir efetivamente o centro de gravidade do corpo do veículo, reduzir o rolo durante as curvas, tornar as curvas mais estáveis ​​e suaves e melhorar a manobrabilidade das curvas do veículo. A configuração de amortecimento do amortecedor original tende a se sentir confortável; portanto, a mola curta e o amortecedor original não são muito estáveis ​​na coordenação. Não pode efetivamente inibir o rebote e a compressão da primavera curta. Ao dirigir em estradas esburacadas, haverá uma sensação de salto desconfortável. A longo prazo, a vida do amortecedor será bastante reduzida e pode haver vazamento de óleo. Obviamente, as condições acima estão relativamente falando. Não haverá danos tão graves durante a condução diária e você deve tentar não dirigir com força. Afinal, o amortecedor original não pode suportar a pressão de alta carga.

Mola de torção

A mola de torção (mola de torção) usa o princípio da alavanca para torcer ou girar o material elástico com material macio e maior tenacidade, para que tenha uma grande energia mecânica. É uma mola sujeita à deformação torcional, e suas partes de trabalho também estão de perto ou separadamente. A estrutura final da mola de torção é um braço de torção que é usinado em várias formas. A deformação do braço de torção, da torção única a torção dupla, e até várias barras de torção, pode ser moldada de acordo com o design. A mola de torção é comumente usada no mecanismo de balanceamento de máquinas e é amplamente utilizada em automóveis, máquina -ferramenta, aparelhos elétricos e outra produção industrial.
Mola de compressão

Mola de compressão

(mola de compressão) é uma mola espiral que suporta pressão axial. A mola é geralmente dividida em mola constante e mola de inclinação variável. A forma da mola de compressão é cilíndrica, cônica, convexa e côncava, e uma pequena quantidade de não-circular. Há uma certa lacuna entre as bobinas da mola de compressão. Quando a mola é submetida a carga externa, ela encolhe e se deforma, armazenando energia de deformação. As molas de inclinação variáveis ​​estão se tornando cada vez mais comuns, não apenas nas molas de inclinação iguais, mas as molas variáveis ​​podem desempenhar papéis diferentes em diferentes ambientes.

Spring de nano de carbono
O diâmetro da mola de nanotubo de carbono pode atingir centenas de microns, enquanto o comprimento pode atingir vários centímetros. Sua estrutura de rotação possui amplas perspectivas de aplicação e deve ser usada em campos como condutores escaláveis, eletrodos flexíveis, sensores de micro deformação, supercapacitores, circuitos integrados, células solares, fontes de emissão de campo, fibras de dissipação de energia etc., o que o torna Possível preparar dispositivos eletrônicos de nanotubos de carbono visíveis a olho nu e também deve ser usado em dispositivos médicos, como curativo sensor de tensão. Essa nova estrutura também pode ser desenvolvida em um compósito multifuncional de fibra de nanotubos de carbono para uso.

Primavera de extensão
A mola de tensão (mola de tensão) é uma mola espiral que suporta a tensão axial. A mola de tensão geralmente é feita de materiais de seção circular. Quando não há carga, as bobinas da mola de extensão geralmente são apertadas sem folga. É usado para controlar o movimento de peças, armazenar energia, medir o tamanho da força etc. e é amplamente utilizado em máquinas e instrumentos. Seus ganchos são mola de tensão do gancho lateral, mola de tensão de gancho longo, mola de tensão britânica de gancho, mola de tensão alemã do gancho, mola de tensão semicirculares do gancho, mola de tensão do gancho de pato, etc. seus materiais incluem aço inoxidável, aço piano, aço de alto carbono, cobre de fósforo , Beryllium cobre, aço de primavera de liga temperada com óleo, etc.

Mola aérea
A mola de ar é uma mola não metálica que adiciona ar de pressão em um recipiente fechado flexível e usa a compressibilidade do ar para obter efeito elástico. Pode ser dividido aproximadamente em dois tipos: tipo de cápsula e tipo de membrana. A Air Spring possui excelentes características elásticas, que podem melhorar bastante a suavidade dos veículos quando usadas nos dispositivos de suspensão de veículos de ponta, melhorando bastante o conforto das locomotivas ferroviárias de operação de veículos foram amplamente utilizadas. Além disso, como as fontes aéreas têm muitas vantagens sobre as molas de aço comuns, elas também são usadas em alguns equipamentos mecânicos, instrumentos de precisão